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无独有偶，随之而来的还有系列风险和人事风波，从踩雷乐视到宝万之争中“被点名”，从浙商产融持股事件到盾安债务危机，从中城建债券违约到监管处罚，近期几乎每隔一段时间，都会有一个关于浙商银行的“坏消息”。与此同时，正值H股回A股上市排队之际，59岁的浙商银行行长刘晓春辞职，董事会换届、高层变动，浙商银行的人事调整目前仍在发酵。浙商银行是怎么了？《投资者报》记者就相关风险问题和公司现状采访公司，比较遗憾的是，浙商银行最终决定暂不回应。

作为金山集团的董事长，雷军昨晚发表了致全员的一封信，回顾了从1988年金山创办到今天，WPS走过的整整31年。他在信中表示：“从1988年金山创办到今天，WPS走了整整31年。从1999年以金山办公为主体准备上市算起，这一天，我们等了20年。WPS和金山的历程，是一个坚持梦想并最终取得胜利的励志故事。期待大家的祝福！”

二、大盘仍处于超跌反弹周期 十大博客看后市郭一鸣：回调继续低吸两类股随着市场众多不确定性的暂时消除，指数出现连续的反弹，但上攻动能不足使得指数上行受阻，短期成交不济下或还有反复。但需要注意的是，近期市场成交热情逐步回暖，北上资金4月以来流入趋势未减，内外资布局较为积极。在大环境以及经济稳定基础上，指数仍有向好趋势，继续持股观望下，逢低可适当低吸估值优势的蓝筹股以及优质的成长标的。

严控“躲跌”等任性停牌记者了解到，今年以来在市场调整过程中，有个别上市公司出现申请停牌躲跌的迹象。交易所方面透露这类公司有两个特征：一是近期股价跌幅较深；二是披露的拟筹划事项大多有凑项目之嫌，个别确实有筹划意愿的项目也不太成熟。对于这类“任性停牌”，一家西南地区研究所的负责人对记者表示：“首先，任性停牌导致需要流动性的投资者由于停牌股票无法交易不得不被迫卖出可以交易的股票，这会造成那些没有停牌的公司股价出现由非基本面原因导致的不必要的波动；其次随意停牌导致停牌股票合理的市场价格缺失，并可能拖累特定板块市场情绪。”

两人认为，内地政府今年将出台更多刺激措施，以避免汽车销售出现两位数的暴跌情形，预计中国的汽车保有量将逐步提升至发达国家水平．长期而言，整个行业或将重获增长动力．预计随着更多刺激政策出台，今年下半年中国乘用车销量将逐步回升。发改委上周发文，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。

需要注意的是，其披露的产销量数据中并不包含氢气，据草案介绍，氢气属于GBL生产过程中产生的副产品，属于危险化学品，理论上氢气不应该有太多的库存，若考虑氢气也有新增库存商品存在的话，则以上金额的偏差只会变得更大。现在的问题在于，为什么通过产销量数据核算的数据相比其披露的数据多出如此大量的库存呢？仔细分析不难发现，如果该公司披露的产量和销量数据不实，则会导致以上差异，而其销量数据又与销售额息息相关，产量数据则与成本有莫大关系，这也就意味着其销售数据和成本数据的真实性是有待考证的。