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自动驾驶产业的风口正在来临。目前，全国近20个城市已经发放自动驾驶道路测试牌照200余张。以往人们的认知中，都普遍对较高级别即L4级别的自动驾驶存有疑虑，但越来越多的路测试运营，让人们逐渐认识到了自动驾驶真的落地越来越靠近现实。据一位在长安汽车工作的自动驾驶工程师透露，2020年似乎会成为自动驾驶发展的一个“分水岭”。

记者了解到，2018年11月，万华化学在美国路易斯安那州投资12.5亿美元，建设年产能为40万吨的MDI生产装置。此举被视为万华化学全球战略的重要一环。然而，这一项目最早也要到2021年方能投产。而出口这条出路对于万华化学而言，短期内也并不平坦。

26名企业法人代表出境被阻止毛东军介绍，据不完全统计，按照已签署的联合奖惩备忘录，44个部门共同对安全生产、食品药品、互联网等13个重点领域列入异常经营名录的32.6万家企业采取了限制从事政府采购、限制取得政府供应土地、限制任职资格等18项惩戒措施，限制任职资格4724人次。

底部区域逢低配置经过前期充分调整，目前钢铁股的估值优势进一步凸显，而市场对钢铁股看法往往跟随钢价涨跌而修正。当下，影响钢价的因素有哪些？钢铁股又该如何配置？对于钢价走势，国泰君安表示，需求平稳运行、供给弹性受限，全年钢价高位震荡。2018年钢铁需求整体持稳，地产基建投资增速稳中有降，制造业及出口逐步回暖；供给端电炉钢叠加高炉复产为增量，去产能及采暖季限产为减量，测算全年供给增加2000万吨，产能利用率维持高位，钢价全年高位震荡，维持螺纹钢中枢3800-4000元/吨判断。

董事长曾“师出”长生生物康泰生物7人董事会中，有2名成员带有长生生物背景。其中，便包括康泰生物掌门人杜伟民。不过，记者查询公开资料，康泰生物与长生生物之间目前并无业务关联。康泰生物董事长杜伟民是国内疫苗界的大佬，从长生生物、延申生物，到康泰生物，都有他的身影。值得一提的是，杜伟民旗下延申生物也曾发生过问题狂犬病疫苗事件。

交通运输部高度重视自动驾驶技术发展与应用，坚持鼓励探索、包容失败、确保安全、反对垄断的原则，主动开展了一系列工作。在政策法规方面，2018年4月，我部与工业和信息化部、公安部联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》（以下简称《管理规范》），首次从国家层面就规范自动驾驶道路测试作出规定。目前，北京、上海、重庆等10多个地方根据《管理规范》制定了实施细则，发放测试牌照100多张。为落实《管理规范》有关内容，2018年5月我部印发《自动驾驶封闭测试场地建设技术指南（暂行）》，并在全国认定了3家自动驾驶封闭场地测试基地。标准规范方面，我部结合管理职能，先后出台《营运客车安全技术条件》《营运货车安全技术条件 第1部分：载货汽车》等标准，明确要求重点营运客货车配备车道偏离预警、前向碰撞预警等安全辅助驾驶系统，并开展了《营运车辆弯道速度预警系统性能要求和测试规程》《营运车辆服务 车路交互信息集》《适应自动驾驶公路设施技术规范》等10余项标准研究工作，加快健全标准体系。技术研发方面，我部与科技部共同推进“综合交通运输与智能交通”重点专项实施，并在交通运输行业重点科技项目清单中设立了自动驾驶专题。