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作为联合国第一大会费国，美国承担了22%的常规预算以及28.47%的维和预算。但美国拖欠的会费最多，累计拖欠10.55亿美元，占全部欠费总额的76%。近来虽缴纳了约5.63亿美元，但与拖欠的会费相比仍有较大缺口。据联合国年鉴记载，上世纪90年代，美国就曾因迟交、少交会费而招致众怨。1995年联合国大会上，马来西亚、澳大利亚等国代表等曾表达过严重关切。

合资品牌中，捷豹路虎允许经销商调整目标，取消单月考核指标，并根据车型向经销商提供适当的库存补贴。一汽-大众针对经销商取消了2月份的销量、管理等多方面考核，下调售后附件目标，并加快返利兑现速度，加大针对经销商的激励政策。另据记者了解，多家整车企业也在积极协调为零部件供应商进行减负。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树公开表示，汽车生产的核心特征是产业链长，供应链的衔接极其重要。此次疫情对零部件企业是一个考验，整车企业给零部件企业更多的支持，也有助共渡难关。

苏海南同时强调，社保缴费也要考虑到另一个因素，中国的老龄化速度非常快，因此社保降费要综合考虑稳妥安排妥善把握好企业当期减负与社保基金可持续支付能力的关系，不能只顾其中一方面而忘了另一方面。人社部：社保降费不会影响养老金足额发放4月23日，人社部养老保险司司长聂明隽在2019年第一季度新闻发布会发布会上表示，目前全国社保基金已有2万亿左右的战略储备，完全能够保证养老金的长期按时足额发放，保证制度的健康平稳运行。

高炉产能利用率方面，3月、4月、5月均值依次为72.07%、74.81%、79.98%，目前为79.81%，从数据可以看到高炉复产主要集中在4月到5月之间，另5月徐州钢厂停产、6月高炉检修增加以及环保回头看影响江苏部分钢厂限产，目前高炉开工在80%上下波动。3季度徐州预计有钢厂能复产，钢厂受环保回头看影响相对焦化厂更小，检修结束后预计整体高炉开工能维持在80%左右高位，3季度焦炭整体需求预计偏乐观。

邱冬阳认为，目前成渝城市群的“中部塌陷”问题，难以在短期内通过行政的手段去解决，应该给予足够的时间，以市场化的手段去弥补中间的洼地。“政府就做好政府该做的事情，其他方面应该交还给市场，让资源配置去决定城市的发展。”在西部大开发进入第三个“十年”，即将迎来新的机遇期的背景下，彭劲松认为，成都和重庆两个区域的“首位增长极”，无论是经济、人口或是基础设施建设，已经达到了较高和较成熟的层面，因此城市群中部塌陷会在今后得到更好的解决。改变原来资源和发展的流动方向，打破中部地区资源被虹吸到发展更好的地区的现象。

“定心丸”减负“因抗疫需要，无论湖北供应商延期复工到何时，福田汽车确保今年的采购额在2019年的基础上增长20%；采购湖北供应商的产品，全部现款提货……”2月11日，北汽福田党委书记、总经理巩月琼在《春必来之，君定绽放——福田汽车致湖北供应商的一封信》中如是承诺。