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在当日交通运输部主办的“新能源公交高品质线路经验交流会”上，李占川说，新能源汽车代表未来汽车产业发展方向，对实现运输服务绿色低碳发展具有重要意义。他说，新能源汽车购置补贴预计到2020年将全部退出，交通运输部提出到2020年交通运输行业新能源汽车总量达到60万辆，要完成这一目标，还面临不小的压力。

最后就是降低波动率情况下，一定是摒弃掉博弈带来的利润的过程，在中国产业参与期货过程中，有一个过度的过程，从现在我们来看，很多是不专业导致的结果。当然随着市场的成熟，随着产业往四个象限的推进，我认为会逐步进步。但是摒弃博弈带来的利润是需要信仰的，长期一点点累积利润，需要稳定赚钱的决心和耐心，又稳又快的赚钱是不可能的，期货每年都可以增厚利润也是不可能的，就是从财务报表的角度来说，所以这可能是很多人过度使用衍生品的出发点导致很多企业经营当中非正常的风险，如果从我的角度来说是公司不扎实的体现。

此外，冯敏对记者表示，接下来会尝试海外KOL的培养以及海外主流社交网络的推广。目前公司的最大挑战是发展增速太快，需要强大的团队执行运作。（新浪财经 魏天谌 发自纽约）责任编辑：李园一波未平一波又起，波音的股东也终于按捺不住内心的不满。据路透社报道，投资者周二（4月9日）在芝加哥联邦法院提出集体诉讼，要求波音对涉嫌证券欺诈进行赔偿。起诉书称，波音“有效地将盈利和增长置于飞机安全和诚信之上”，赶着把737 MAX推向市场以和空客竞争，同时省去了“额外”或“可选”的功能，而这些功能正是旨在防止埃航和印尼狮航空难发生的关键。

2018年全球智能手机出货量普遍下滑，小米也调整了战略，在2019年初宣布实行“手机+AIoT”双引擎战略。除了智能手机，小米也大力布局生态链，包括智能硬件以及智能家居等产品。随后更是宣布红米品牌独立成立Redmi品牌，揽过“性价比”这一标签，与小米品牌差异化发展。

两原告认为，“滴滴”商标经过其广泛使用与持续大力宣传，已具有极高的知名度，请求法院认定“滴滴”商标在获准注册前已构成运输出行服务上的未注册驰名商标。两被告在原告“滴滴”商标获准注册前，在与原告未注册驰名商标核定使用服务相同或相类似的服务上使用被控侵权标识的行为，构成对原告未注册驰名商标的恶意复制与摹仿，在相同或类似服务上使用与原告注册商标、未注册驰名商标相同或高度近似的被控侵权标识、登记并突出使用含有“滴滴”字样的企业字号、注册使用包含“didi”字样的域名等行为构成对两原告商标侵权及不正当竞争，故诉至法院，请求判令两被告立即停止侵犯原告注册商标专用权及驰名商标的行为和不正当竞争行为，滴滴搬场公司立即停止运营didibc.com域名，且将该域名转移给两原告中的任何一位，在报纸上刊登声明、消除影响，两被告连带赔偿两原告经济损失及合理支出共计人民币60万元。

e公司讯，10月31日，由上海证券交易所主办、上海市金融工作局支持举办的“上海证券交易所国际投资者会议”在沪开幕。在迎接我国金融业持续对外开放的浪潮中，上交所将继续完善境外投资者服务体系，持续吸引外资参与A股市场，推进中国资本市场开放，营造市场各类参与者共赢的良好市场生态。