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因连续两年净利润为负值，6月25日复牌起公司被实施退市风险警示。复牌的一周内，*ST地矿报以五个跌停，而从7月2日起又因重大资产重组开始停牌。两家最后期限披露的公司：巨亏20多亿在6月最后一个交易日，*ST华泽和*ST凯迪的年报和一季报姗姗来迟。

现在是互联网及信息技术时代，教育的效率比传统时代更高。但对于低龄段儿童教育，线下教育是基础，更多的科技产品只是辅助工具，能够帮助孩子去发现他们的天性，辅助家长更好地关爱孩子。我们认为科技及在线教育作为线下教育的补充，能够使教育变得更加生动及便捷。

公开细节“去年，滴滴意识到科技不足以解决全部问题，这个行业其实最重的是服务属性。”滴滴总裁柳青表示，这一年滴滴方面的认知有很大的颠覆。滴滴首席出行安全官侯景雷则详细解释，“之前滴滴喜欢用线上手段解决安全问题，曾期望用滴滴的超级算法，在1-3个月彻底解决安全问题，事实证明行不通。安全工作无法一蹴而就”。

当前，水资源短缺且时空分布不均仍是我国经济社会发展的主要瓶颈之一。根据《南水北调工程总体规划》，南水北调东线工程将在一期工程的基础上，增加向北京、天津、河北供水，同时还要扩大向山东、安徽供水。“初步方案是，扩大抽水规模，由一期工程的500个流量扩大到870个流量，水量从87.7亿立方米提高到165亿立方米，规划的线路达1785公里，将新建25座泵站，新增装机71.8万千瓦。”水利部规划计划司司长石春先介绍，目前，南水北调东线二期工程前期工作正在推进。

在发展经济学的这个重要转型过程中，迪弗洛教授起到了重要的引领和示范作用。在其研究生涯中，她从不大而化之，泛泛而谈，而是一直将关注点集中在对一个个具体项目的评价上，从对项目的研究中总结出理论和相关的政策建议。一个经典的例子是迪弗洛教授关于印度修建大坝带来的经济影响的研究。在很多发展中国家，兴建水利灌溉设施是农村发展的一项重要活动，但是这些活动的经济影响以往却很少引起经济学家们的重视。为填补这一研究的空白，迪弗洛教授及其同事对印度某地兴建大坝的后果进行了分析。通过观察，迪弗洛等人发现，大坝的下游地区，其灌溉条件得到了很大的改善，这些地区的居民收入也得到了相应的提高，但在大坝的建造地，土壤和灌溉条件却会由于大坝的兴建而恶化。通过详尽地计算，迪弗洛等人认为，从总体上看，大坝的兴建可以促进整个地区的福利，但却造成了扭曲收入分配的副作用，即大坝建造地的居民事实上为整个地区的发展承担了额外成本。迪弗洛教授看来，这种副作用是不容忽视的，大坝修建地的居民收入大多游走在贫困的边缘，由于大坝的兴建，这些本就不富裕的居民将会落入贫困的行列。修建大坝虽然提高了整个地区居民的总体收入，但同时却增加了该地区的贫困率。

不过，发展经济学家们的好日子似乎没有持续很长时间。到20世纪80、90年代，曾经繁荣的发展经济学似乎被抛到了让学术圈遗忘的角落，甚至有著名经济学家宣称“发展经济学作为一个研究领域已经死了”。究竟是什么原因让发展经济学由盛转衰呢？首先是实践方面。在发展经济学兴盛的数十年间，无数的发展经济学家根据自己丰富的经济学知识，为世界各国的发展开出了无数的药方，但这些药方似乎并没有收到他们预期的效果。一方面，在这段时期内高速发展的国家所采用的政策往往是不被主流的发展经济学家们所认同的。一个我们熟悉的例子就是新加坡的发展—在新加坡的发展中，国家干预起到了举足轻重的作用，这不为信奉自由市场理论的主流发展经济学家们所认同。因此，新加坡发展的成功就给了主流的发展经济学以一记重拳。另一方面，从国别比较上看，同一发展经济理论在各国的应用效果却表现出了重大的差异。市场化的策略在一些国家收效很好，极大促进了这些国家的发展，而在另一些国家则带来了腐败滋生蔓延，使得国家发展停滞不前。发展经济理论的这种“时灵时不灵”让其公信力大打折扣。