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海运是预判国际市场的“晴雨表”。海运业始终处于国际市场的前沿，是国际经济走向的晴雨表。海运业内有一个非常知名的指数，称为“波罗的海运价指数”（BDI），通过这个指数观察经济具有很高的参考价值，尤其是对国际市场的判断。从2008年金融危机至今，BDI指数从顶峰跌到低谷，体现出明显的繁荣和萧条周期，而这与全球经济的周期有着惊人的一致。海运市场中供给侧和需求侧一直在演变，导致了海运业的周期性。从高峰到低谷算一个周期，平均7年一个周期。从全球化带来经贸结构变化推动海运市场的2003年至今，海运业竞争经历了高位期、转换期、常态期三个阶段。2003到2010年是高位期，市场起伏大、资本热、盈利高，全球主要海运企业业绩表现良好；2011至2015年是转换期，受金融危机、国际油价等影响，市场持续低迷，出现行业性亏损；2016年进入常态期，国际海运市场开始寻找新的动力和增长方向。这个轨迹与全球市场的走势有着高度的一致性。

Masami说，虽然这家餐馆的做法对她来说很特别，但因为早已养成爱收拾的习惯，她并不打算随地乱扔。责任编辑：张申福建龙海农商行营收与净利下滑，不良率上涨逾一倍蓝鲸银行 邱雨桐 占健宇福建龙海农商行今日公布的2019年同业存单发行计划显示，2019年该行同业存单拟发行额度为5亿元。蓝鲸财经注意到，截至2018年9月末，该行营业收入和净利润较2017年末双降，且拨备覆盖率大幅下滑，而不良贷款率较2017年末上涨了1.48个百分点，涨幅逾一倍。

“我本想是要来烧头香祈福的……”汪某见到执行员时说，她因民间借贷欠款40万元未还，后来在执行阶段跟债权人协商好先还10万元，但一直没履行，直到突然被抓，她才知道自己要被处司法拘留。澎湃新闻从杭州中级法院获悉，春节期间，杭州法院共出警139次，抓获被执行人156人，拘留94人，执结28件690余万元。

2018年12月，集团控股90%的阿布扎比哈里发码头正式开港。2019年1月1日，集团在新加坡原有三个码头泊位的基础上，新增两个大型泊位正式启用，成为中新两国合作投资的最大项目。2019年1月，集团在南美投资的首个控股港口——秘鲁钱凯码头项目完成签约。该项目是绿地项目，填补了集团在南美地区港口投资的空白。

本周，达拉斯联储主席卡普兰延续“鸽派”表态称：“通胀保持温和，出奇的温和。我预计这种状态还会持续，因此保持耐心是明智之举。”更令人意外的是，拥有投票权且向来最鹰派的美联储官员堪萨斯城联储主席乔治也于16日的讲话中称：“过去政策的效力尚未全面显现，暂停政策正常化进程将给予我们时间来评估经济是否正在做出预期中的回应。”

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